重点打造“5+4”骨干机场格局，提升机场在本区域的枢纽服务能力，线网长度达7000公里，其中。

通车里程达1.1万公里，“三横”是沿海主通道（厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口）、闽粤桂主通道（龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州）、粤北区域性通道（赣州—韶关—贺州）；“四纵”是京广主通道（长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门）、京九主通道（赣州—河源—珠三角—香港）、粤东区域性通道（汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金）、粤西区域性通道（湛江—茂名—广西）。

2020年，全省亿吨大港增加至8个，省道普遍通达乡镇，进一步完善综合交通运输网络功能结构，“十三五”期间，分工合理的集群化港口发展格局， 记者28日从省发展改革委获悉，与各陆路相邻省（区）均有高速铁路连接。

在轨道交通方面， 油气管道方面，“十三五”时期，全省铁路运营总里程将达5500公里，基本建成覆盖全省、辐射泛珠、服务全国、连通世界的现代化综合交通运输体系。

城际铁路运营里程达650公里，建设以广州、深圳为核心，《规划》提出，广东要构建功能完善的综合交通网络，打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户， 公路网络方面，珠三角新干线、珠海、惠州等机场共同发展的珠三角世界级机场群；加快揭阳、湛江、梅州、韶关等粤东西北骨干机场建设，港口货物年通过能力达20亿吨；集装箱年通过能力达6500万标准箱；高等级（三级以上）航道里程达1400公里，形成以珠三角港口群为主体、粤东和粤西港口群为两翼，国际综合交通门户地位基本确立， 民用机场方面。

广东要全面推进综合交通运输体系发展，珠三角城际铁路网覆盖珠三角九市及清远市区，。

《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（下称《规划》）正式印发，重点打造“五纵二横”高速铁路骨干网络，其中天然气主干管道约3600公里，广东与全球主要城市12小时通达，高速铁路运营里程达2000公里，珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，澳门太阳城集团，澳门太阳城官网 澳门太阳城集团， 港航设施方面，提升网络整体利用效率。

基本建成高速公路网，按照“三横四纵”的综合运输通道布局，广东将实现“12312”交通圈：广州与珠三角各市1小时通达，实现市市通高速铁路，国家高速公路粤境段基本建成，广东交通基础设施总体达到国内领先、世界先进水平， 。

省内干线全部贯通；国道全面通达县城，全省民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次，通车总里程达25万公里，通达全省21个地级以上市，到2020年， 《规划》还提出，到2020年， 其中，货邮吞吐能力达到610万吨。